Большой космический обман США. Часть 4 - Анатолий Витальевич Панов
Срабатывания этих устройств приводят к появлению полупрозрачной дымки. Видеоматериалы этого «полета» показали следующее: 1) Пиропатроны не создают никакого облака взрыва. Это хорошо видно на кадре слева. 2) Факелы из сопла РДТТ не имеют характерного для стратосферы большого расширения; 3) Пламя водородного двигателя хорошо наблюдается на значительном расстоянии. На стартовой площадке изображение бака с жидким кислородом и жидким водородом не имел следов обледенения или инея. Демонстрация невесомости в этих фильмах НАСА не превышает по продолжительности 30 секунд. Кадры плохого качества не позволяют сравнить шаттл на стартовой площадке, шаттл в «космосе», шаттл после приземления. Сама «скромность» этого «полета» вызывает обоснованные подозрения. Снимков от миссии было очень мало.
Другой скромный шаттл номер 4: «STS-4 — четвёртый космический полёт МТКК «Колумбия», четвёртый полёт по программе «Спейс шаттл». Экипаж: Маттингли, Томас Кеннет — командир; Хартсфилд, Генри Уоррен — пилот. Запуск 27 июня 1982, 15:00:00 UTC; Посадка 4 июля 1982, 16:09:31 UTC; Длительность полёта 7 дней. Высота орбиты 365 км». [5] Сайт НАСА: «STS-4 Shuttle Mission Imagery», всего одна фотография! [16] В фильме НАСА «1982: STS-4 Columbia (NASA)» показано как «космонавт» США длительное время как бы прилип к полу, но потом все-таки полетел дальше.
Такие сцены встречаются при съемке в самолете нулевой гравитации. Все сцены с демонстрацией невесомости имеют следы прерывания, монтажа и непрерывная демонстрация невесомости не длиться более 30—40 секунд. В этом фильме НАСА непрерывная трансляция тоже отсутствует.
Пятый «скромный шаттл» НАСА: «STS-5 — пятый космический полёт МТКК „Колумбия“, пятый полёт по программе „Спейс шаттл“. 39-A. Запуск: 11 ноября 1982, 12:19:00 UTC; Посадка: 16 ноября 1982, 14:33:26 UTC. Перигей: 294 км. Апогей: 317 км; Наклонение: 28,5°; Период обращения: 90,5 мин. Экипаж: Вэнс Бранд — командир; Роберт Овермайер — пилот; Джозеф Аллен — специалист полёта 1; Уильям Ленуар — специалист полёта 2». [6] На сайте НАСА ни одной фотографии, посвященной этому «полету» [17] Фильм «1982: STS-5 Columbia (NASA)», созданный специалистами НАСА, представил очень хорошие кадры, прекрасная декорация того, что отделение боковых ускорителей проходит значительно ниже стратосферы, ниже 45 километров. Форма факела, которые образуются от работы РДТТ, соответствуют форме таких выбросов газа, в плотных слоях атмосферы Земли. Стрелкой на первом кадре слева показан момент срабатывания пиропатронов, после чего и происходит отделение боковых ускорителей. Никакого облака пламени и взрыва не образуется, как это было при запуске ракет «Сатурн-5» и «Сатурн-1Б».
Сцены в космосе прекрасно можно снять при помощи макетов на фоне рир-экрана. Эпизоды демонстрации невесомости с участием «космонавтов» США прерываются на 30—20 секундах. Кадры невесомости имеют дискретный, прерывистый характер. Такие съемки можно сделать в специальном самолете. Аналогично в этих фильмах кадры плохого качества, что не позволяют сравнить шаттл на стартовой площадке, шаттл в «космосе», шаттл после окончания «полета».
Шестой «скромный шаттл»: «STS-6 — первый космический полёт МТКК «Челленджер», шестой полёт по программе «Спейс шаттл». В ходе первого полёта «Челленджера», впервые был осуществлён выход в открытый космос из шаттла, а также впервые использовался «Extravehicular Mobility Unit» — скафандр для выхода в открытый космос. В качестве полезной нагрузки шаттл нёс на борту первый спутник системы TDRS, экипажем челнока был произведён запуск спутника. Запуск 4 апреля 1983 18:30:00 UTC; Посадка 9 апреля 1983 18:53:42 UTC. Экипаж: Пол Уайтц командир; Кэрол Бобко пилот; Дональд Питерсон; Фрэнклин Масгрейв. Высота орбиты: 330 км; Апогей 295 км; Перигей 288 км». [7] На сайте НАСА нет ни одной фотографии этого «полета». А ведь это первый полет Челленджера. [17] В фильмах НАСА 1983: «STS-6 Challenger (NASA)» и «STS-6 First Launch of Space Shuttle Challenger» имеются аналогичные кадры факела РДТТ без намека на характерное расширение выброса газов до аномальных размеров. Этот процесс явно происходит на более низкой высоте. При срабатывании пиропатронов образуется полупрозрачная дымка.
Никаких взрывов и вспышек не наблюдается, как это было при наблюдении за полетом ракет программы «Аполлон». Сцены выхода в открытый космос можно прекрасно снять в бассейне «нулевой гравитации». Сцены невесомости опять прерываются и не превышают по продолжительности 30—20 секунд. Подобные эпизоды не убеждают в реальности таких «полетов». А вот форма выброса раскаленных газов, отсутствие обледенения на поверхности бака с жидким водородом и жидким кислородом убеждают, что это очередная, американская фальшивка.
Следующий полет шаттла, тоже скромный: «STS-7 — второй космический полёт МТКК «Челленджер», седьмой полёт по программе «Спейс шаттл». Запуск: 18 июня 1983, 11:33:00 UTC; Посадка: 24 июня 1983, 07:40:43 UTC. Высота орбиты от 296 до 315 км; Апогей: 307 км; Перигей: 299 км. Экипаж: Роберт Криппен Командир; Фредерик Хаук; Джон Фабиан; Салли Райд; Норман Тагард. Первый в мире экипаж из 5 человек. Впервые женщина на борту американского корабля». [8] На сайте НАСА: «STS-7 Shuttle Mission Imagery» [18] размещено 12 фотографий из «космоса»! Это не просто мало для такого знаменательного события, для очередного американского рекорда. Это практически ничего! В фильме НАСА «1983: STS-7 Challenger (NASA)» есть хорошие кадры с изображением момента отделения боковых ускорителей. Ниже, на кадрах фильма НАСА отмечены узкие и вытянутые формы факела из сопел РДТТ.
Все повторяется: основной бак не покрылся инеем или льдом, факелы из сопла РДТТ характерно узкие. Отделение ускорителей проходит на высоте не более 20—30 километров. Отделение ускорителей и срабатывание пиротехнических зарядов не вызывает появление облака пламени и взрыва. Образуется полупрозрачная дымка. Сравнить шаттлы в разных эпизодах полета, чтобы посмотреть возможные ошибки фальсификаторов НАСА, не представляется возможным.
Еще один «скромный» полет: „STS-8 — третий космический полёт МТКК «Челленджер», восьмой полёт по программе «Спейс шаттл». Вывод на орбиту телекоммуникационного спутника INSAT-1B Тестирование канадского манипулятора «Канадарм». Первый афроамериканец в космосе — Гайон Блуфорд. Первая ночная посадка. Запуск 30 августа 1983, 06:32:00 UTC; Посадка 5 сентября 1983, 07:40:43 UTC. Высота орбиты 354 км; Апогей 313 км; Перигей 306 км. Экипаж: Ричард Трули — командир; Дэниел Бранденстайн; Гайон Блуфорд; Дейл Гарднер; Уильям Торнтон“. [9] Фотографии на сайте НАСА: STS-8 Shuttle Mission Imagery. [19] Целых 20 фотографий, из них „космических“ с участием пилотов всего одна! В фильме НАСА „1983: STS-8 Challenger (NASA)» кадры отделения боковых ускорителей отсутствуют. В аналогичных фильмах, такой эпизод отсутствует из-за плохой видимости. Есть другие фотографии, где изображены «космонавты» на тренажерах. Ниже, «космонавты» на беговых дорожках, на своеобразной «карусели».
Но нет ни одного изображения «космонавтов» с нагрузоными костюмами, которые были у космонавтов СССР. Не было костюмов, аналогичных системе «Пингвин» и «Чибис». Никакой подготовки к возвращению из стояния невесомости к гравитации у «космонавтов» программы «Спейс шаттл» не было.
Следующий «скромный полет»: «STS-9 — шестой космический полёт МТКК «Колумбия», девятый полёт по программе «Спейс шаттл». Основная задача — вывод на орбиту и использование лаборатории «Спейслэб». Запуск: 28 ноября 1983, 16:00:00 UTC; Посадка: 8 декабря 1983, 23:47:24 UTC. Высота орбиты 287 км. Экипаж: Янг, Джон (6, последний) — командир; Брюстер Шоу (1) — пилот; Оуэн Гэрриотт (2, последний) — специалист по программе полёта 1; Роберт Паркер (1) — специалист по программе полёта 2; Ульф Мербольд (1) — специалист по полезной нагрузке 1; Байрон Лихтенберг». [10] На сайте НАСА нет ни одной фотографии посвященной этому «полету»! [17] Участие лунного актера Янга — это факт, который не в пользу реалистичности этого «полета». В фильме НАСА «1983: STS-9 Columbia (NASA)» кадры отделения двух ускорителей. Сцена происходит не в стратосфере, на высоте 45 километров.
Сцены невесомости длятся в фильме не более 40 секунд. Потом наступает другая сцена. Самый интересный момент после вхождения в атмосферу этого шаттла, согласно версии НАСА, попал в кадр. Образование дымки около хвостового двигателя хорошо наблюдается. Нет ни каких ярких вспышек и пламени.
